Recensione della Pompa da Pavimento Silca Pista Plus

Aug 18, 2023

Il Pista Plus trasuda stile, ma il prezzo elevato è giustificato?

Questo concorso è ora chiuso

Di Will Poole

Pubblicato: 28 agosto 2023 alle 16:00

La pompa Pista Plus di Silca unisce maestria artigianale e ricerca della perfezione pratica.

Il suo attraente manico in legno e il corpo in acciaio sono indicatori di un kit di alta qualità che funziona bene.

A seconda di dove ti trovi nel mondo, il Pista Plus si trova da qualche parte nel mezzo di una gamma che va da "costoso" a "molto costoso", quindi giustifica il prezzo?

Alto 64 cm, con strisce del Campionato del Mondo che corrono attorno alla canna dal motivo sulla parte anteriore, la vernice grigio lucido fa risaltare magnificamente il legno del manico in legno di frassino largo 22 cm.

Portante lo stemma Silca alle due estremità, il manico ha l'impugnatura affusolata ma rimane tondo per tutta la sua lunghezza.

Completamente esteso, l'altezza è di 109,5 cm con una lunghezza della corsa di 45,5 cm.

La base da 20,6×16,5 cm ospita il manometro da 55 mm di diametro e un tubo da 102,5 cm sale dalla base tra il corpo della pompa e il manometro.

Il Pista Plus pesa 1.575 g.

Silca ha mirabilmente eliminato la plastica per tutta la costruzione del Pista Plus.

La maniglia in frassino tornito al tornio, il corpo in acciaio e la base in alluminio sono arricchiti da elementi in ottone e guarnizioni in pelle sostituibili.

Silca afferma che vuole che questa pompa duri più a lungo del resto del kit e potrebbe benissimo farcela perché molte parti sono disponibili come sostituti.

Il sistema di valvole consente la compatibilità Schrader con il mandrino rimosso, ma perde anche la valvola di spurgo utile per la regolazione fine della pressione, che è incorporata nel mandrino solo Presta.

Quella valvola Schrader, infatti, dovrebbe servire solo per collegare i vari altri adattatori Silca. In modo un po' confuso, include anche un adattatore Schrader specifico, quindi può essere più orgoglioso del mandrino.

Sebbene l'indicatore non sia il più grande, la sua faccia rossa e la numerazione chiara ne facilitano la lettura nonostante l'indicatore sia situato sulla base.

Silca dichiara una precisione entro +/- 2% (che rientra negli standard del settore) e i miei test sembrano confermarlo. Per quanto consentito dal misuratore, concordava con il mio misuratore di riferimento digitale.

I pneumatici da mountain bike da 29×2,4 pollici hanno richiesto 36 colpi per raggiungere 20 psi, uno pneumatico da ghiaia 700 x 40c è arrivato fino a 50 psi in 35 colpi e uno pneumatico da strada 700 x 26c è arrivato a 80 psi facendo 25 colpi.

Si tratta di valori modali ricavati da una serie di tentativi per ciascuna dimensione di pneumatico, misurati con lo stesso manometro.

Sebbene la lunghezza del tubo raggiunga le valvole di una bicicletta sospesa su un supporto per la riparazione, la natura in linea del mandrino significa che è effettivamente necessaria una lunghezza del tubo maggiore della media per interagire con tali valvole.

Lo stoccaggio del tubo si presenta sotto forma di una semplice scanalatura al centro del manico in frassino e di un dock montato su botte per la testa, che fissa il manico quando non in uso.

Anche la base in alluminio riporta lo stemma Silca, mentre la parte inferiore è dotata di tiranti per il sostegno. Detto questo, questi supporti occasionalmente facevano sì che la pompa non rimanesse saldamente su superfici irregolari.

Tuttavia, in alcune altre situazioni, come su un terreno più morbido, non affondava così facilmente.

Silca Pista Plus è uno strumento eccellente per spingere l'aria nei pneumatici. Tuttavia, nonostante tali prestazioni, pochi riusciranno a giustificare il costo.

Se stile e funzionalità hanno la meglio sul prezzo, Silca Pista Plus merita la tua attenzione.

Questa pompa è stata esaminata come parte della revisione della pompa 2023 di BikeRadar. Le altre pompe testate erano:

Direttore dell'officina

Will Poole è il responsabile dell'officina di BikeRadar. In qualità di meccanico qualificato Cytech di livello 3 incaricato di gestire una delle officine più frequentate del Regno Unito, Will sa quasi tutto quello che c'è da sapere sull'impostazione della bicicletta e sulla configurazione dei componenti. Ha guidato e corso su bici da strada e mountain bike per più di 25 anni e spesso lo si trova a sfrecciare sui sentieri del Galles meridionale. Will collabora regolarmente anche con BikeRadar e con le nostre testate gemelle, le riviste Cycling Plus e Mountain Biking UK, mettendo a frutto la sua esperienza come ciclista e meccanico testando le biciclette e i prodotti più recenti fino ai loro limiti.